Herc

The Project 86

komentarjev
Ponedeljek, 17. november 2014

86 oz. šestinosemdeset. Za večino ljudi le številka med 85 in 87, za vse odvisnike od bencinski hlapov pa ta številka pomeni le eno: Hachi-Roku (ハチロク?). Svobodo, lifestyle, dirkanje oz. drift…

 

Intro
Pa pejmo lepo po vrsti. Od kod ideja za predelavo AE86 oz. Hačija. No, za tale projekt je bila kriva ena druga 86tica. GT86 katero sem lansko leto pripeljal iz Nemčije in jo s »pomočjo gospodične na Dursu« šele letos spravil na cesto.. ampak to je že zgodba za kak drugi blog.

Oziroma…prav ta GTjka je bila razlog, da sem začel razmišljat, po svojih prvih kilometrih na Racelandu, da rabim en track avto. Nekaj za izživljanje, za učenje drifta, itd.. GTjke je le malo škoda za uletavanje čez robnike in rinjenje po travi.<p> 	 </p>

Oziroma…prav ta GTjka je bila razlog, da sem začel razmišljat, po svojih prvih kilometrih na Racelandu, da rabim en track avto. Nekaj za izživljanje, za učenje drifta, itd.. GTjke je le malo škoda za uletavanje čez robnike in rinjenje po travi.

 

No in kot vsak nadobudni slovenski »drifter« oz. track nadobudnež, sem začel gledati razne E30, E36 dokler mi Drey na Fbju ni stisnil pm z oglasom.  »Ej to je direkt za tebe, poglej tole AE86 na Hrvaškem..«<p> 	 </p>

No in kot vsak nadobudni slovenski »drifter« oz. track nadobudnež, sem začel gledati razne E30, E36 dokler mi Drey na Fbju ni stisnil pm z oglasom. »Ej to je direkt za tebe, poglej tole AE86 na Hrvaškem..«

 

Hm.. ok, prvo razmišljanje, koliko denarja bo spet šlo, kam bom avto pred bajto parkiral, kako ga bomo sploh spravili v Slovenijo. Long story short: skočil sem po denar na NLB (tam morm račun tako ali tako zapret), LMG je rešil projekt in poskrbel za prikolico in prevoz, GTT crew pa za dobro družbo.</p> <p> 	 </p> <p> 	<strong>First Impression</strong></p> <p> 	 </p><p> 	 </p>

Hm.. ok, prvo razmišljanje, koliko denarja bo spet šlo, kam bom avto pred bajto parkiral, kako ga bomo sploh spravili v Slovenijo. Long story short: skočil sem po denar na NLB (tam morm račun tako ali tako zapret), LMG je rešil projekt in poskrbel za prikolico in prevoz, GTT crew pa za dobro družbo.

 

First Impression

 

 

Hja, tale AE86 je že videla boljše dni, hitro smo ugotovil, da je bil zadnji čas da jo je nekdo rešil pred tem, da propade zunaj na prostem.<p> 	 </p>

Hja, tale AE86 je že videla boljše dni, hitro smo ugotovil, da je bil zadnji čas da jo je nekdo rešil pred tem, da propade zunaj na prostem.

 

Avto je sicer bil na dieti, vendar je dodatni kit (beri ponekod skoraj cel centimeter) poskrbel da je dobila nazaj nekaj teže.<p> 	 </p>

Avto je sicer bil na dieti, vendar je dodatni kit (beri ponekod skoraj cel centimeter) poskrbel da je dobila nazaj nekaj teže.

 

Pod načeto zunanjostjo pa se skriva čisto nekaj drugega. 4A-GE motor lepo »kresne«, vgrajene so D2 gewinde nastavljive po višini, trdoti, možno pa je nastaviti tud kot koles. V oči padejo tudi dobro ohranjene Rota RKR 15ke, ki so prav idealne za ta avto.. Sam rob spoliramo pa bo..<p> 	 </p>

Pod načeto zunanjostjo pa se skriva čisto nekaj drugega. 4A-GE motor lepo »kresne«, vgrajene so D2 gewinde nastavljive po višini, trdoti, možno pa je nastaviti tud kot koles. V oči padejo tudi dobro ohranjene Rota RKR 15ke, ki so prav idealne za ta avto.. Sam rob spoliramo pa bo..

 

	Ko v notranjosti odmisliš šop neurejenih kablov ti v oči pade varnostna kletka kričeče zelene barve , ki pa potrebuje še zadnji ojačitveni križ in seveda drugo barvo. Notranjost  zaključujejo OMP dirkalni sedeži, Toora Grid drift volan in killsvič, zopet na »lično zeleni plošči«.</p> <p> 	 </p> <p> 	Dela bo dosti, prvi projekt pa je predvsem da svojih 188 cm spravim za volan. Voznikov sedež je namreč bolj kot ne fiksen in prirejen za 170cm.. Škoda da ni GoProja ko ga človek rabi, da bi dokumentiral moj prvi vstop v avto in premik tistih par metrov na dvorišču…</p> <p> 	 </p>  Over'n'Out<p> </p> Herc

Ko v notranjosti odmisliš šop neurejenih kablov ti v oči pade varnostna kletka kričeče zelene barve , ki pa potrebuje še zadnji ojačitveni križ in seveda drugo barvo. Notranjost  zaključujejo OMP dirkalni sedeži, Toora Grid drift volan in killsvič, zopet na »lično zeleni plošči«.

 

Dela bo dosti, prvi projekt pa je predvsem da svojih 188 cm spravim za volan. Voznikov sedež je namreč bolj kot ne fiksen in prirejen za 170cm.. Škoda da ni GoProja ko ga človek rabi, da bi dokumentiral moj prvi vstop v avto in premik tistih par metrov na dvorišču…

 

Over'n'Out

Herc

Share This Article

Share on Facebook

Oddaj komentar

Sledite nam

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Ms dizajn, Andrej Rakar s.p.